首页 > 陪驾问答 > 内容
深圳陪驾聊备胎
- 2018-05-08 -

关于汽车备胎大家了解多少,深圳陪驾今天就来为您普及下常识:世界上第一条备胎是Walter和Tom Daveies在1940年发明的,配备在Thomas B Jeffery工厂生产的Ramblers车型上。从此,世界上就有了备胎这词。备胎有两种尺寸规格分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎,全尺寸备胎跟原车4个轮子上的轮胎一样,非全尺寸备胎胎宽小于正常轮胎。

你的备胎让你走的好缓慢。现在我们看备胎这个词有两个意思,也许你的“备胎”可以转正,但是汽车上的备胎却永远转不了正。
备胎种类
1、全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小,因此只能做为临时代替使用,而且只能用于非驱动轮,并且最高时速不能超过80km/h。
3、零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire),也就是我们俗称的“防爆轮胎”,业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比,零压轮胎在遭到刺扎后,不会漏气或者漏气非常缓慢,能够保持行驶轮廓,胎圈也能一直固定在轮辋上,从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此,装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎,从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

有些汽车没有配置备胎,如宝马汽车大部分轮胎都是防爆胎,即使在亏气的情况下也可以以低速80km/h的速度行驶很长距离至少保证你找到修理厂,跟备胎效果是一样的,只是这种轮胎成本高。还有些汽车内配有空气泵和补胎胶,也能保证轮胎正常行驶只是操作起来比较复杂。
一些老司机对备胎这个问题的看法,他们认为通常货车、越野车等大多则采用全尺寸备胎,主要是从承重、全路况车速低以及长期野外行驶无法及时修复车胎等因素考虑,备胎在位的时间可能会非常长,所以才选用全尺寸备胎。

汽车设计是一个整体的系统工程,备胎在汽车上是个比较重要的配置,每个汽车厂在车型设计的时候对于备胎这一配置都会慎重评估,是采用全尺寸备胎还是非全尺寸备胎,这对于整车质量,前后配比都很重要。
为什么现在汽车上的备胎都是非全尺寸的呢?
成本考虑

非全尺寸备胎肯定比全尺寸备胎的成本低,一些车评人往往在讲说到这车有全尺寸备胎,这点很厚道。的确,虽然一部车备胎成本差距不大,但是生产几万几十万的话,那花费就大了。厂家这样降低成本,提高利润也就显而易见啦。
减轻车重

现在很多车子为了降低油耗尽可能的减少车重,大家通常想到的就是什么采用铝制的材料呀、车身设计减少风阻系数啊。然而很多人忽略了非全尺寸备胎的重量要比全尺寸的轻一些。这某种意义上也是为了减少车重从而降低油耗。
提醒广大车友注意:还要备胎的日常检查,不要等到某个轮胎发生意外状况,取出备胎时才发现,备胎已经无法使用。
定期检测备胎
日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。
油品与备胎不放在一起
轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品,这些油一旦沾到轮胎,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

备胎寿命4年左右
很多车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年左右,因此,到4年之后就应该更换备胎。

凡有类似情况的轮胎,都不宜用作备胎
1.破漏的内胎或外胎;
2.翻新外胎;
3.修补外胎;
4.内胎多处修补或在一般的修理单位、个体修理店铺更换气门嘴;
5.轮胎缺气后被碾伤过;
6.胎圈损坏;
7.胎趾、胎踵或钢丝圈破损;
8.胎面偏磨或胎面花纹崩裂;

9.胎面与胎侧被割伤或划伤;
10.胎侧破漏或起包;
11.胎面或胎侧某一部位脱块;
12.外胎有脱空或起瘤、锯状磨损等现象;
13.胎面损伤过甚;
14.胎面磨损得无花纹或花纹磨损超过5mm;
15.外胎因生产或管理使用等因素,较难拆装或扭曲变形等;
16.轮辋(钢圈)或挡圈、锁圈等扭曲变形或破裂等。
深圳爱车陪驾